Nya energielfordon

Noll utsläpp
Det här är den stora. Elfordon förbränner inte diesel eller bensin så de ger noll avgasutsläpp. Det betyder inga skadliga gaser som koldioxid som bidrar till den globala uppvärmningen. Dessutom finns det inga sotiga partiklar som bidrar till dålig luftkvalitet, särskilt i våra städer där fordon tenderar att "stoppa/starta".

Renare bränsle
Bensin- och dieselbilar betyder fossila bränslen. Grävde från marken och förfinade, vilket kräver enorma mängder energi. Däremot, med mer förnybar energi i vårt elnät än någonsin, är energin som krävs för att ladda ett elfordon mycket renare, speciellt om du har en grön tariff. Även om du har en standardtaxa finns det sätt du kan se till att du laddar med så ren energi som möjligt.

Lägre driftskostnader
Även om priset på en elbil kan likna de flesta jämförbara bensin- eller dieselbilar, är kostnaden för att köra en betydligt billigare, särskilt under fordonets hela livslängd. Bara bränslefördelen kan vara enorm. Det kostar cirka 65 pund att fylla en genomsnittlig bil med blyfri bensin. Som jämförelse kostar elbilsladdning mellan 1-10p per mil, vilket innebär att du kan köra 100 mil för så lite som £1 beroende på din energitariff.

Lägre underhållskostnader
Det finns bara tre huvudkomponenter som driver elfordon – den inbyggda laddaren, växelriktaren och elmotorn. Detta innebär att det blir mycket mindre slitage på bilen och färre rörliga delar som kan skadas. Allt detta innebär att du sällan behöver få din elbil på service och i de flesta fall är reparationskostnaderna minimala.

Dagens elbilar skiljer sig mycket från bensindrivna ICE-fordon (förbränningsmotor). Den nya rasen av elbilar har gynnats av en rad misslyckade försök att designa och bygga elfordon med traditionella produktionsmetoder som använts av tillverkare i årtionden.

Det finns många skillnader i hur elbilar tillverkas jämfört med ICE-fordon. Fokus var tidigare på att skydda motorn, men detta fokus har nu flyttats till att skydda batterierna vid tillverkning av en elbil. Fordonsdesigners och ingenjörer omprövar helt och hållet designen av elbilar, samt skapar nya produktions- och monteringsmetoder för att bygga dem. De designar nu en elbil från grunden med stor hänsyn till aerodynamik, vikt och annan energieffektivitet.

• Den enskilt största modifieringen av bilen är underredet. Även om denna struktur har varit väldigt lik tidigare, finns det ingen motor och det behövs inga avgassystem med elbilar. Det finns en aerodynamiskt utformad full magpanna under EV som innehåller brickor där batteripaketet är placerat. Med fler och fler varianter och former av batteripaket tillgängliga för olika modeller, är utmaningen att kunna göra dessa varianter på ett Flexible Manufacturing System (FMS). Eftersom alla EV-battericeller är ganska tunga är flexibla robotlinjer nödvändiga.

• Dessutom måste FMS produktionslinjer rymma många nya robotiskt utförda sammanfogningsmetoder. I många fall ersätts punktsvetsning av en ökad användning av självgenomträngande nitar, limning, tätning, flödesborrning och lasersvetsning – och väljs specifikt beroende på vilken bricka som används för varje typ av battericell.

• EV:s inre struktur kallas en "rymdram" och är gjord av starkt lättviktigt aluminium — och för ytterligare viktbesparingar är hjulen också gjorda av aluminium istället för stål. Med hjälp av tillverkarnas formar hälls dessa aluminiumdelar i ett gjuteri. Dessutom är ratten och stolsramarna gjorda av magnesium, en stark, lätt metall. Även karosspanelerna är gjorda av lättviktsaluminium, eller en slagtålig kompositplast. Båda materialen är återvinningsbara, vilket ger långsiktiga avfallsfördelar.

• I ett försök att minska vikten är konstruktionsramen, sätesramarna, hjulen och karossen designade för hög hållfasthet, säkerhet - och den lättaste möjliga vikten. Nya konfigurationer har utvecklats som ger stöd för komponenterna och skydd för fordonspassagerarna med minimal massa och användning av högteknologiska material, inklusive aluminium, magnesium och avancerad kompositplast.

• Vindrutan är av solglas som hindrar interiören från att överhettas i solen och att frost bildas på vintern. Material som ger termisk bevarande minskar energiförbrukningen som uppvärmning och luftkonditionering påför batterierna.

• Vissa funktioner behövde elimineras eller ändras samtidigt som de lämnade alla de bekvämligheter som förarna tycker är önskvärda och även lägga till nya överväganden. En funktion som togs bort på grund av utrymmesbegränsningar var reservdäcket. Detta var möjligt eftersom EV-däcken innehåller ett tätningsmedel för att reparera eventuella läckor automatiskt. Dessutom är däcken av gummi och designade för att pumpa upp till högre tryck, så att bilen rullar med mindre motstånd för att spara energi.

• Ett extra säkerhetsövervägande var ett varningssystem för fotgängare, eftersom elbilar kör så tyst att fotgängare kanske inte hör dem närma sig. Föraraktiverade blinkljus och pip varnar fotgängare om att bilen närmar sig. Detta system fungerar automatiskt även när bilen ställs i back.

Prioritera ev batterivård
Din elbils högspänningsbatteri är förmodligen den viktigaste komponenten i hela ditt fordon. Det är inte bara strömkällan till din elbil, utan det sparar dig också pengar genom att utelämna bränslestopp (i vissa elbilar). Därför bör batteripaketet vara top of mind.

• Överladda inte ditt batteri.

Om du inte kör en längre tid behöver du inte ladda batteriet till 100 procent. Även om detta kan kännas kontraintuitivt, kan en konsekvent laddning av din elbils batteri till max få det att slitas snabbare. Helst vill du hålla batteriets laddning inom intervallet 20 till 80 procent.

• Underladda inte batteriet under längre perioder.

Undvik att lämna din elbils batteri med liten eller ingen laddning under långa perioder. Om du gör det kan det också påverka ditt bilbatteris hälsa och orsaka nedbrytning i snabbare takt. Försök att hålla batteriets laddning på minst 20 % regelbundet.

• Var uppmärksam på var du parkerar.

Värme kan så småningom orsaka förödelse på din elbils batteriprestanda, medan låga temperaturer kan sänka batteriets räckvidd. Leta efter täckt parkering under extrema väderförhållanden för att hjälpa ditt batteri att hålla sig i bästa möjliga form. Ditt högspänningsbatteri kan också ha ett eget kylsystem, vilket kan kräva enstaka inspektioner och underhåll.

Byt olja (om det behövs)
Använder elbilar olja? Det beror särskilt på vilken typ av elbil du har. Ett laddhybrid-elfordon (PHEV) med en förbränningsmotor kommer att behöva enstaka oljebyten och inspektioner av kylsystem och bränsle- och luftintagssystem.

Underhåll dina bromsar
Den kinetiska energin som EV-regenerativa bromssystem använder skapar elektricitet. Denna omvandling av energi ger ditt batteri mer kraft. Elbilar (och hybrider) med regenerativa bromssystem har dock fortfarande konventionella friktionsbromsar med bromsvätska, rotorer, kuddar, trummor, skor, etc.

De regenerativa bromsarna och konventionella friktionsbromsarna fungerar parallellt på din EV. Och i likhet med standardfordon bör konventionella bromsinspektioner vara en regelbunden del av din elbils schemalagda underhåll.

Få regelbundna däckrotationer
Att få regelbundna däckrotationer kan hjälpa till att minska däckslitaget, säkerställa ett jämnt mönsterdjup över alla fyra däcken och eventuellt ha pengar i fickan genom att minimera frekventa däckbyten. Allt detta är anledningen till att du bör fortsätta att utföra däckrotationer för din åktur.

Däckrotationsscheman för elbilar liknar ofta de för gas- eller hybridfordon: ungefär var 6,000 mil. Men du vill följa tillverkarens föreslagna underhållsschema för en mer fordonsspecifik tidslinje.

Förutom däckrotationer, kan bibehålla rätt tryck, hjulinställning och balans på dina däck hjälpa till att bibehålla prestanda och livslängd.

Inspektera/fyll på vätskor vid behov
Din hybrid- eller elbil kan fortfarande ha en motor, vilket kan kräva oljebyten och inspektioner av kylsystemet. Den kanske inte har en traditionell automatisk växellåda, men den har sannolikt en "växellåda" eller en växellåda som innehåller smörjmedel.

Longzhi Qi (Shandong) Electric Vehicle Sales Co. Ltd:s fabrik ligger på nr 4567, Gongbei Road, Liguang Economic Development Zone, Guodian Street, Licheng District, Jinan City, Shandong-provinsen. Vår fabrik upptar en stor yta och är utrustad med moderna produktionsanläggningar och avancerade ledningssystem för att säkerställa att varje produktionsprocess uppfyller de högsta standarderna.